Logistik-Management im Spannungsfeld zwischen by Günter Prockl (auth.) PDF

German 9

By Günter Prockl (auth.)

Die Logistik hat sich neben ihrer unbestrittenen wirtschaftlichen Bedeutung auch einen Platz als betriebswirtschaftliche Disziplin gesichert. Im Spannungsfeld zwischen den Ansprüchen nach wissenschaftlich theoretischen Erklärungen einerseits und praxisnahen Handlungsanleitungen andererseits ist ihre Identität als eigenständiges Wissenschaftsfeld bisher aber nicht hinreichend deutlich fixiert.

Günter Prockl identifiziert in der corporations- und Managementforschung Komponenten für ein Theoriegebilde zur Gestaltung logistischer Systeme. Anschließend füllt er das Konstrukt mit Problemstellungen aus der Logistikpraxis. Als methodische Klammer und als Kommunikationsinstrument entwickelt er Redeinstrumente und initiiert damit den wechselseitigen move der Ergebnisse zwischen den wissenschaftlichen und praktischen Kontexten. Daraus ergibt sich eine Reihe an Katalogen, Typologien und Taxonomien, welche die wesentlichen Handlungsfelder des Logistik-Managements darstellen und somit Anhaltspunkte für ein erfolgreiches Führen und Gestalten von Logistiksystemen bieten.

Die Arbeit richtet sich an Wissenschaftler, Dozenten und Studenten der Wirtschaftswissenschaft mit den Schwerpunkten Logistik und administration. Insbesondere die aufgezeigten Handlungsfelder dürften aber auch für Vertreter der Logistikpraxis, insbesondere auch in der Beratung, interessant sein.

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RQ]HS tion der Logistik als Führungslehre oder Metaführung ab. Das Managementsystem und seine Teilsysteme wie Planung, Organisation und Kontrolle werden dabei selbst als Fließsystem interpretiert. Neben dem Management von FOLH‰V\VWHPHQ LP 6LQQH YRQ $XVIKUXQJVV\VWH men erhält der Begriff des Logistik-Management damit noch eine weitere, andere Bedeutung DOV0HWD)KUXQJVNRQ]HSWLRQZLHGDVIROJHQGH=LWDWYRQ3IRKO D EHOHJHQVROOÄ(LQ flussorientiertes Logistik-Management erfordert nicht nur die flussorientierte Gestaltung des Logistikausführungsprozesses, sondern des Logistik-Management selbst.

LUVFK   In einem Verkehrssystem sind die realisierten spezifischen Kopplungselemente oder Prozesse, die sekundär aktiven Elemente, die eine Kopplung der räumlich getrennten Elemente ermöglichen, dann bezeichnet als Verkehrsprozesse. RSSOXQJ GHU (OHPHQWH HU schwert. Das Schließen dieser Lücke wird wiederum durch spezifische Kopplungselemente (tertiäre Elemente) wie Lager oder Speicher möglich. Sekundäre (Raumüberbrückung) und tertiäre Kopplungselemente (unterstützende Aktivitäten und Prozesse) zusammen werden als Verkehrsprozesse im weiteren Sinne oder nach Kirsch eben als Logistik bezeichnet.

385 Abbildungsverzeichnis XXXI Abbildung 5-10: Thematisierte Treiber und Schwerpunktsetzung in den Studien von Capgemini ................................................................................................ 388 Abbildung 5-11: Hindernisse für Supply Chain Visibility ..................................................... 390 Abbildung 5-12:  Eingesetzte Technologien um Supply Chain Evolution voran zu treiben.......................................................................................................

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